Com esse desequilíbrio, muitas montadoras precisaram parar a produção por falta de peças também no Brasil. Segundo Masao Ukon, executivo da área de indústria automotiva da consultoria BCG, choques de oferta ou demanda no setor sempre existiram, mas a pandemia amplificou esse cenário. De um lado, a oferta de chips foi impactada por pausas na produção. No fim, não dá para afirmar que este Argo Trekking 1.8 seja mau negócio. Com suspensões melhores que as de muitos “SUVs”, tanto ele quanto a versão 1.3 aguentam estradas ruins ou de terra bem melhor, como dissemos. Mas, em relação à mecânica, nós recomendamos esperar pelo motor 1.3 turbo que chega em breve (leia mais aqui). No acabamento, gostamos do interior todo preto (teto inclusive).
Quais as diferenças entre as versões do Fiat Argo?
A expectativa não é de novas paralisações pela pandemia, mas “nada impede que ocorram novamente”, o que prejudicaria ainda mais a produção. “A tendência é de não ter novos aumentos, porque paralelemente a sociedade mundial e brasileira perdeu renda per capita pela queda da economia, o que reduz consumo”, afirma. Ele também aposta em estratégias de incentivo de consumo, como descontos, juros mais baixos, prazos de pagamento maiores e modelos de aluguel. Já a queda do dólar em 2022, segundo ele, ajuda setores dependentes de importação, como o automotivo. Segundo Martins, muitas montadoras também tendem, em cenários de crise, a lançar veículos com menos conteúdo, mas com preços mais atrativos. Mas os efeitos dessa tentativa de expansão na produção não surgem no curto prazo.
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- Ele custa R$ 96,9 mil e com os itens mencionados supera os R$ 100 mil, sendo que o Argo Trekking mais equipado custa só R$ 5 mil a mais e o Pulse com o mesmo motor sai por R$ 14 mil adicionais.
- O aumento no preço não ocorreu só com os combustíveis, mas também com outros produtos e serviços relacionados ao deslocamento de carro.
- Então, com R$ 60 mil, é possível encontrar carros mais novos.
- A central multimídia não é complicada para parear o smartphone e trabalha bem em todas as funções.
Martins afirma que o setor automotivo em específico não conseguiu absorver esses custos novos sem repassá-los aos consumidores. “O repasse ocorreu porque na prática o setor já fazia grandes investimentos em conectividade e nova motorização, então não conseguiram absorver custos sem repassar”. Fiat Argo 2024 das principais fábricas de chips, no Japão, teve um incêndio que interrompeu a produção. Já nos Estados Unidos, as condições climáticas afetaram o fornecimento.
Os carros mais econômicos do Brasil
Geralmente, as montadoras de automóveis disponibilizam os veículos em mais de uma versão. No caso, essas versões variam em nome, preço, performance, itens de série, consumo de combustível, entre outros. O motor é um 1.0 de três cilindros turbo a gasolina com câmbio automatizado de cinco marchas. Ele tem 84 cv de potência e 12,2 kgfm, suficiente para levar o carrinho de 800 kg aos 100 km/h em 10,7 segundos. Dá até para levar sete pessoas com conforto com um carro de R$ 60 mil.
Qual o valor do Argo 2022 automático?
O Argo tem inúmeras versões e embora hoje a Fiat esteja mais concentrada no Pulse e no Fastback, a Stellantis sabe que há clientes que querem só um carro compacto sem pedal de embreagem. Com isso testamos o Fiat Argo 1.3 Drive automático 2024 que hoje custa R$ 96,9 mil. “O setor automotivo vai sofrer porque mais de 80% da produção é para o mercado interno, e o principal país importador é Argentina. Os preços vão continuar altos, porque houve redução na capacidade produtiva, e dificilmente vai recuperar isso com esse cenário de crescimento”, diz. Todos esses fatores criaram uma tempestade perfeita, que fez com que os preços de automóveis subissem em todo o mundo enquanto a produção avançou pouco.
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Isso sem falar na concorrência, onde é possível comprarmodelos mais completos, ainda que com motores 1.0 aspirado, como Hyundai HB20,Chevrolet Onix e Peugeot 208. Já são seis anos no mercado, passou da hora da Fiat promovernovidades mais robustas para seu segundo carro mais vendido. Agora, sem a redução de impostos do governo e a promoção daFiat, será que ainda vale levar o Fiat Argo para casa? Os propulsores produzidos em Betim (MG) reúnem os conceitos mais modernos adotados pela indústria, e serão base para novos motores turbinados. Eles permitiram, inclusive, que as versões 1.0 e 1.3 tenham ótimos números de consumo — ao contrário das opções 1.8 16V, que usam o veterano motor cuja base foi feita pela Chrysler e BMW no final dos anos 1990. Além disso, o hatch da Fiat conta com transmissão do tipo CVT de sete velocidades e tração dianteira. Se por um lado há ganhos de desempenho ao rodar em terrenos mais acidentados, o efeito colateral é o aumento no nível de ruído. O câmbio de quatro marchas equipou versões com motor 1.3 de 98 cv de potência e 13,1 kgfm, mas foram poucas unidades nessa configuração. O câmbio automático era do tipo CVT com conversor de torque sem marchas simuladas. Além da transmissão, o Fit se destacava por ter fama de econômico. Segundo o Inmetro, com gasolina no tanque, o Fit podia fazer até 14,1 km/l na estrada e 9,9 km/l na cidade. Tanto o motor 1.0 quanto o 1.3 Firefly são motores mais atuais, que entregam desempenho e grande eficiência. Enquanto o Argo 1.0 Drive traz um rendimento de 77/72 cv e torque de 10,9 kgfm em seus três cilindros e transmissão manual de 5 marchas, o Argo Drive 1.3 entrega 109 cv e 14,2 kgfm em quatro cilindros. Essa arquitetura privilegia o torque em baixas rotações, o que é uma bom companhia ao CVT para trabalharem mais quietos. Segundo o PBE Veicular do Inmetro, o consumo do Fiat Argo nas versões equipadas com o motor 1.0 é de 9,3 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol / 13,4 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina. Já nas versões equipadas com o motor 1.3, o consumo do Fiat Argo varia conforme o tipo da transmissão do carro, que pode ser manual ou automática. Antes de falar sobre quais são as diferenças entre as versões do Fiat Argo, saiba que é importante conhecê-las melhor.